美国没收伊朗石油后，伊朗扣押了美国油轮作为反击，对中国发出了联手的邀请。

伊朗

最近伊朗军方在阿曼湾扣押了一艘开往美国的油轮。伊朗方面表示，这艘油轮撞上了伊朗的船，导致伊朗船上2人死亡、多人受伤，事后还打算穿越霍尔木兹海峡逃跑。所以他们要把这个船扣下来，带回伊朗调查。

(相关资料图)

不过，海事安全公司安布雷透露，伊朗这么做其实是为了报复美国，因为本周早些时候，美国是先扣了伊朗的石油。

美国海军则表示，伊朗在干涉国际水域航行权，对海上安全和全球经济造成了威胁。美军第五舰队正在监测事发海域的局势，要求伊朗政府立即释放油轮。

伊朗扣下的这艘油轮，装的是雪佛龙公司的原油，从科威特出发，前往美国休斯敦。如果是满载状态出发的话，这艘船上可以运输100万桶石油。这也意味着，伊朗扣了船，就能扣下这100万桶石油。

伊朗扣押美国油轮，第五舰队出面

伊朗向来都是美国的眼中钉，过去美国也曾多次对伊朗油轮下黑手，但总是铩羽而归。

远的不说，去年4月份，美国唆使希腊，在地中海扣了伊朗一艘油轮。这艘船挂着是俄罗斯国旗，据说装了10万多吨石油，抛锚的时候被希腊扣住。希腊航运部人士承认，是美国司法部通知他们，船上装的是伊朗石油，并且事后已经转移到美国租的另一条船上。

伊朗也不是软柿子，派出直升机，采用空降的方式，扣了希腊2艘油轮。同时伊朗还下了最后通牒，称希腊如果继续从事“恶意行动”，他们在波斯湾上的17艘船也可能保不住。

虽然背后有美国，但希腊认为闹得太大也是得不偿失。谈判半年后，11月伊朗和沙特达成一致，把各自扣押的油轮都放回家去了。这个结果对于美国来说，也是筹谋一大顿，最终扑了个空。

伊朗被希腊扣押的油轮

虽然美国轻易占不到伊朗的便宜，但这么三番两次被突袭，对于伊朗的贸易也不是什么好事。

和所有能源大国一样，伊朗的经济结构也比较单一，巅峰时期财政收入70%都是来自石油出口，这也导致石油出口成为美国制裁伊朗的一个重要抓手。

伊朗被封锁这么多年，也在进行调整。2020年的时候，伊朗宣布，对石油出口的依赖下降到10%（人民网数据）。但伊朗发展外贸，涉及进出口就要走海运，而美国又是一个海权论的国家，重要航线上都部署了海军基地，尤其是在中东这样的石油要地。

海上安全无法保证的话，伊朗的外贸势必会受到影响。海上安全线就是贸易的生命线，这个道理适用于任何一个国家。从这个角度来看，对于美国最好的反击，就是建立起一个合作机制，使用武装力量保证海上航线的安全，也是保护全球贸易的安全。

所以，此次伊朗扣押完美国的油轮之后，无视美方警告，在上合防长会议上证实，伊朗准备和上合成员举行联合海军演习，并提议建立上合海上安全带机制。上合是中国主导创立的组织，伊朗在上合防长会议上提出这个建议，是希望和中国联手，对美国发起反击。

上合

伊朗的这个想法，其实很符合中国的利益。

中国本身是一个海陆兼备的国家，为了破解美国设下的这个马六甲困局，我们一直强调陆路运输的重要性，但这不意味着要放弃拓展海权。

伊朗坐守波斯湾，对海运通道的掌控更强。而且，上合成员里，除了中亚国家没有出海口，像俄罗斯、印度、巴基斯坦，都是沿海国家，发展海洋是战略的一环。

伊朗选择在上合的框架下，进行海上安全带的合作，对突破美国限制的效果也是一加一大于二的。

随着中国和中东关系的不断深入，可以预见我们从波斯湾获得的石油资源也会越来越多。为了保证这条能源大动脉不受到外界的干扰，伊朗发出的反击邀请，也是非常值得考虑的。

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